Цинкование кузова автомобиля

 Нанесение антикоррозионных покрытий обеспечивается предварительной абразивной обработкой защищаемой поверхности корундом К-00-04-16. Подготовка поверхности производится в режимах «0» -«3» и на дистанции от поверхности 10-20 мм.

Для порошкового материала Z-00-11 допускается использование режима напыления «5».

При нанесении покрытий порошковыми материалами T2-00-05 и TP-63-25 дистанция до поверхности должна быть увеличена до 60-80 мм.

 Цинкование — нанесение на поверхность металлического изделия слоя цинка для защиты от коррозии. Подходит для ровных или с небольшим изгибом поверхностей, которые не будут подвергаться в процессе эксплуатации механическим воздействиям.

 Принцип данной защиты основан на химических свойствах металлов. Большинство элементов (например, цинк, олово, алюминий) окисляются на воздухе, при этом на поверхности металла образуется плотная защитная плёнка из соединений окисленного металла. Образовавшаяся плёнка препятствует проникновению кислорода вглубь тела детали и тем самым останавливает дальнейшее окисление. В случае с деталями, выполненными из железа процесс происходит иначе. Рыхлый, неплотный и непрочный верхний слой железа свободно пропускает кислород вглубь к неокисленному металлу, и процесс его окисления продолжается. Железо неспособно защитить себя от ржавчины. Цинк и железо образуют гальваническую пару, в которой железо является менее активным металлом, в результате цинк в составе покрытия вступает в реакции коррозии первым, а основной металл (железо) остаётся практически «нетронутым».

 Перед нанесением цинкового слоя все поверхность, которая будет покрыта порошковым составом, должна быть обработана абразивом для повышения площади контакта основного металла с напыляемыми молекулами.

Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм.

На изображениях приведены фотографии оцинкованного автомобиля с разных ракурсов.