Ремонт радиатора охлаждения

 Изделие, нуждающееся в ремонте - радиатор грузовика «DAF». Данный радиатор уже подвергался ремонту методом Димет. Основание крайней трубки радиатора имело трещи-ну. Этот дефект был ликвидирован нанесением герметизирующего порошкового слоя. Радиатор поступил вновь на ремонт через 2 года с трещиной в основании соседней трубки. На начальном этапе ремонта происходит очищение абразивом поверхности для предстоящего напыления. Обеспечивается необходимое значение степени обработки поверхности, что является важным фактором для лучшего сцепления с наносимым слоем. Герметизация происходит составом А-20-11 в режиме «3». Также наносится небольшой слой на место предыдущего ремонта. Работы данного ремонта легковыполнимы, так как участок поверхности с дефектом находится в свободном доступе и наносимое покрытие располагается перпендикулярно дефекту.

 Для закрытия отверстий иногда используются пробки. Значение прочности наносимого покрытия на разрыв мала (меньше 10кг/мм²), как и значение относительного удлинения, поэтому если есть необходимость удалить лишнее, то эта процедура выполняется только после обеспечения большой площади контакта. Покрытие, наносимое по периметру, обеспечивает прочность крепления пробки, т.к. сила давления на пробку прямо пропорциональна ее площади. Адгезия на алюминиевой поверхности составляет порядка 5-6 кг/мм².

Изображение 1. Дефект радиатора (синим цветом указано место предыдущего ремонта, с помощью Димет, красным цветом показан дефект изделия)

Изображение 2. Радиатор после проведения ремонта (а – внешний вид, б – увеличенная часть отремонтированного участка).