Устранение дефектов на алюминиевой ГБЦ

 Трещины и дефекты головки блока являются следствием сильного перегрева и длительной работы двигателя. Устранение негативных последствий на поверхности блока цилиндров — всегда актуальный вопрос. Алюминиевый корпус отличается от чугунного отсутствием хрупкости, что дает больше возможностей при подготовке детали к напылению. В случае с алюминиевым исполнением блока цилиндров не требуется прибегать к предупреждению «расползания» трещины. В процессе шлифовки поверхности блока вокруг дефекта металл не будет испытывать предельных напряжений, что обеспечит сохранение геометрических параметров дефекта. Качественная обработка и доведение шероховатости до наилучшего значения обеспечит хорошую адгезию с напыляемым слоем. На Куриловском Авторемонтном Заводе (Курилово, Московская обл.) выполняя данный вид ремонта для обеспечения наилучшего качества сцепления с составом А-20-11 используют пескоструйную обработку. После нанесения порошка Димет, полученные бугорки и неровности следует обработать фрезерованием до необходимой формы.

На приведенных ниже изображениях представлена последовательность операций при выполнении ремонта алюминиевой ГБЦ.

Изображение 1 и 2. Непосредственно сам процесс напыления.

Изображение 3. Внешний вид ГБЦ после нанесения состава А-20-11.

Изображение 4. Процесс фрезерования обработанной поверхности.

Изображение 5. Внешний вид отремонтированной ГБЦ.